De algehele framestructuur van Marine Rubber Airbags maakt gebruik van cross-whole intertwine-technologie, de algehele structuur is redelijker, textuur helder, geen verbinding, hoge belastingen, meer veiligheid dan schoottechnologie (roller), meer dan 20% draagvermogen.

De algehele framestructuur van Marine Rubber Airbags maakt gebruik van cross-whole intertwine-technologie, de algehele structuur is redelijker, textuur helder, geen verbinding, hoge belastingen, meer veiligheid dan schoottechnologie (roller), meer dan 20% draagvermogen.

De algehele framestructuur van Marine Rubber Airbags maakt gebruik van cross-whole intertwine-technologie, de algehele structuur is redelijker, textuur helder, geen verbinding, hoge belastingen, meer veiligheid dan schoottechnologie (roller), meer dan 20% draagvermogen.

1. De investering van scheepswerfbouw besparen. 2. Het lanceren van de airbag is een eenvoudige bediening, bespaart arbeid en werkuren. 3. De rubberen airbag is milieuvriendelijk.

Materiaal: Gietstaal SWL: 471KN tot 687KN Afwerking: De meerdekkeggen moeten aan de buitenzijde worden gecoat met een anti-corrosie beschermende afwerking. Installatieplaats: op het dek

Standaard: ISO13713 Model: Type B, op verschansing gemonteerd blok Materiaal: gegoten staal SWL: 36T~140T Certificaat:IACS-certificaat beschikbaar Oppervlak: Met anti-corrosie beschermende afwerking

Standaard: CB/T38-1999 Model: Type C Materiaal: gegoten staal SWL: 36T~140T Certificaat:IACS-certificaat beschikbaar Oppervlak: Met anti-corrosie beschermende afwerking

Standaard: CB/T38-1999 Model: Type B Materiaal: gegoten staal SWL: 36T~140T Certificaat:IACS-certificaat beschikbaar Oppervlak: Met anti-corrosie beschermende afwerking

Het is gemaakt van polypropyleen monofilament en polyester garen, garens met een hoge sterktegraad die een uitstekende weerstand bieden tegen UV-stralen en slijtage en een hogere breukbelasting hebben dan normaal 8-strengs polypropyleen touw.

Het wordt geproduceerd door het dubbeldraaiende proces, dat een betere slijtvastheid heeft. De kracht en rek zijn in principe consistent in de droge staat en de natte staat, eenvoudig te bedienen.

1. Eenvoudig ontwerp, goed vakmanschap, mooi en praktisch. 2. Alle oppervlakken die in contact komen met touwen zijn glad. 3. Grotere diameter van de bovenklep om te voorkomen dat doklijnen losraken. 4. Lange levensduur, tot 15-20 jaar.

Polyester touw is een continu multifilamentgaren met lage rek en tweemaal gedraaid. Polyester meertouw heeft de beste UV-bestendigheid in alle soorten touw van chemische vezels en natuurlijke vezels.