Het Becker Flap Rudder met gesloten stangensysteem is de oplossing voor de moeilijkste omgevingsomstandigheden. Het geavanceerde ontwerp omvat de voordelen van een klepmechanisme, dat wordt beschermd in een hydrodynamisch gevormd bovengedeelte van het roerblad met een progressieve klephoekverhouding.

Halfgebalanceerd roer met een bepaald deel van het bladoppervlak voor de draaias geplaatst. Net als bij het gebalanceerde roer, zal het bepaalde gebied vóór de draaias waterdruk op dit gedeelte veroorzaken om de waterdruk van het achterste gedeelte te compenseren.

De bovenste roerdrager is een lager van de roerinrichting van het schip om de roerkoning te ondersteunen. Het werd op het dek tussen de stuurinrichting gemonteerd. De bovenste roerdrager kan er niet alleen voor zorgen dat de roerkoning niet in het water valt.

Materiaal: Cu1, Cu2, Cu3, Cu4, aluminium, roestvrij staal Maat:D=3000mm; aangepast Blad Nr.:3,4,5,6 Pitch & Boring: Aangepast Verwerking:Spiegel of dof polijsten Certificaat:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Materiaal: aluminium, roestvrij staal Maat:D=4500mm; aangepast Blad Nr.:3,4,5,6 Pitch & Boring: Aangepast Verwerking:Spiegel of dof polijsten Certificaat:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Materiaal: aluminium, roestvrij staal Maat:D=4500mm; aangepast Blad Nr.:3,4,5,6 Pitch & Boring: Aangepast Verwerking:Spiegel of dof polijsten Certificaat:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

FP-schroeven bieden een grote variatie in snelheid en vermogensdichtheid voor elk type schip. Onze ontwerpervaring omvat een reeks scheepstoepassingen, waaronder krachtige snelle containerschepen, tankers, bulkcarriers en cruiseschepen.

Materiaal: roestvrij staal; Cu1, Cu2, Cu3, Cu4; aluminium, Maat:D=3200mm; aangepast Blad Nr.:3,4,5,6 Pitch & Boring: Aangepast Verwerking:Spiegel of dof polijsten Certificaat:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Roerbladen worden op drie manieren ingedeeld. Volgens de positie van de rotatieas: het roer kan worden onderverdeeld in het ongebalanceerde roer, het halfgebalanceerde roer en het gebalanceerde roer. Volgens het verbindingstype met de romp..

Tunnelstuwraketten worden gebruikt om laterale stuwkracht te ontwikkelen onder extreme belastingsomstandigheden in veeleisende offshore-toepassingen voor dynamische positionering of voor langzaam manoeuvreren van zeeschepen en zijn verkrijgbaar van 20 KW tot 3000 KW..

Controllable pitch propeller (CPP) boegschroef is er een van. Boegschroeven worden voornamelijk gebruikt voor aanmeren, manoeuvreren op lage snelheid, noodbesturing en het op nul of langzaam vooruit houden van het station. Meestal worden ze dwars in de boeg of achtersteven van een schip geïnstalleerd.

De tunnelboegschroef met vaste spoed is normaal gesproken inclusief aandrijfmotor, hydraulisch systeem, afstandsbediening en boegschroef zelf. De krachtbron is meestal een elektromotor; soms..