Functie: kettingverbinding Lengte: ankerketting van 27,5 m Materiaal: goed staal Verpakking: ijzeren trommel, PP-zak, houten kist ... enz Levertijd: 15 dagen Certificaat: ABS, LR, DNV, GL, BV, NK, KR, CCS

Materiaal: staal Rol Nr.: 3, 4, 5 Nominale maat: 140 mm tot 400 mm SWL: 137 kN tot 1373 kN Gewicht: 101KG tot 2551KG De rolgeleider is gemaakt volgens de ISO 13742 norm zonder bovenrol

JIS F 2014-1987 single Fairlead Roller wordt gebruikt voor het leiden van bolderkabels van schepen, goede slijtvastheid en corrosiebestendigheid om een ​​lange levensduur te garanderen. Dit soort rolgeleider is een enkele rol zonder basis.

Pneumatisch rubberen spatbord in vergelijking met het traditionele rubberen spatbord in bumperstijl, het heeft de volgende voordelen: meer energieabsorptie, minder omgekeerde impact op schepen, minder gewicht, eenvoudige installatie, zachter en zuiniger, enz.

1. Netloze schuimspatborden zijn zonder ketting en bandennet. 2. Schuimstof spatborden zijn voorzien van ketting- en bandennetbescherming. 3. Spatborden van schuimrubber - gesloten binnenschuim met rubberen huid

1. Onze rubberen airbags maken met 3-strengs koorden. 2. Natuurlijke rubbergrondstof van uitstekende kwaliteit. 3. Buitengewone kwaliteit en bovengemiddelde dikte voor rubberlagen. 4. Voldoe strikt aan de norm van ISO 14409:2001 (E) Schepen en maritieme technologie – Airbags voor het lanceren van schepen.

De algehele framestructuur van Marine Rubber Airbags maakt gebruik van cross-whole intertwine-technologie, de algehele structuur is redelijker, textuur helder, geen verbinding, hoge belastingen, meer veiligheid dan schoottechnologie (roller), meer dan 20% draagvermogen.

De algehele framestructuur van Marine Rubber Airbags maakt gebruik van cross-whole intertwine-technologie, de algehele structuur is redelijker, textuur helder, geen verbinding, hoge belastingen, meer veiligheid dan schoottechnologie (roller), meer dan 20% draagvermogen.

De algehele framestructuur van Marine Rubber Airbags maakt gebruik van cross-whole intertwine-technologie, de algehele structuur is redelijker, textuur helder, geen verbinding, hoge belastingen, meer veiligheid dan schoottechnologie (roller), meer dan 20% draagvermogen.

1. De investering van scheepswerfbouw besparen. 2. Het lanceren van de airbag is een eenvoudige bediening, bespaart arbeid en werkuren. 3. De rubberen airbag is milieuvriendelijk.

Materiaal: Gietstaal SWL: 471KN tot 687KN Afwerking: De meerdekkeggen moeten aan de buitenzijde worden gecoat met een anti-corrosie beschermende afwerking. Installatieplaats: op het dek

Standaard: ISO13713 Model: Type B, op verschansing gemonteerd blok Materiaal: gegoten staal SWL: 36T~140T Certificaat:IACS-certificaat beschikbaar Oppervlak: Met anti-corrosie beschermende afwerking