Rubberen spatborden worden meestal op een dok of schip geïnstalleerd, die botsingsenergie kunnen absorberen tijdens het landen van schepen. Dit beschermt zowel het schip als het dok. conus Fender is een efficiënt type rubberen spatbord dat in verschillende toepassingen wordt gebruikt.

Het rubberen spatbord van het U-type wordt meestal op een dok of een schip gemonteerd om de botsingskracht tussen het dok en het schip die wordt gegenereerd tijdens het afmeren en afmeren tegen te gaan, waardoor wordt voorkomen dat schepen en dokken beschadigd raken.

M-type marine rubberen spatbord wordt meestal op een dok of een schip gemonteerd om de botsingskracht tussen het dok en het schip die wordt gegenereerd tijdens het afmeren en aanleggen tegen te gaan, waardoor wordt voorkomen dat schepen en dokken beschadigd raken.

Cilindrische spatborden zijn eenvoudig en veelzijdig en eenvoudig te installeren. Hun progressieve reactie maakt ze ideaal voor ligplaatsen voor grote en kleine schepen, speciaal voor de bovenste bescherming van de zwaartekracht kademuur.

Rolfenders bieden slechts een beperkte energieopname en zijn gekozen om passerende schepen soepel te geleiden door middel van de rotatie van het wiel. Corrosievallen worden geëlimineerd, wat bijdraagt ​​aan een lange en onderhoudsarme levensduur.

Turn Cell Rubber Fenders zijn voorzien van draaibare rollen die kunnen draaien als ze verticale druk ondervinden van schepen veroorzaakt door golven, zodat ze grote kracht lossen en schepen en vaartuigen betrouwbaar beschermen.

Rubberen spatborden / rubberen buffers worden meestal op een dok of schip geïnstalleerd, die botsingsenergie kunnen absorberen tijdens het landen van schepen. Marine Rubber Fender beschermt zowel schip als dok.

Super Arch DA Type Rubber Fender is een nieuwe generatie V-fenders, met 3-3,5% verhoogde energieabsorptie. Dat wil zeggen: toepassing van het superboogspatbord kan de producthoogte verminderen en projectkosten besparen.

Spatbord met hoge energieabsorptie van toepassing op schip tot schip (STS) / cruise-, bulk-, Ro-Ro-, container-, olie- en gastankerschepen. De hoge elasticiteit van geëxpandeerd zorgt voor een hoge energieabsorptie met een lage reactiekracht van met schuim gevulde scheepsfenders, wat essentieel is om het risico op schade aan de scheepsromp te elimineren.