Waar moet op worden gelet bij het opblazen van maritieme airbags?

Maritieme airbags zijn essentiële uitrusting voor dokken en schepen en moeten vóór gebruik worden opgeblazen. Ze zijn bestand tegen grote belastingen. Al duizenden jaren geleden gebruikten mensen in het oude China cilindervormig hout om zware voorwerpen te vervoeren, en scheepsairbags waren moderne hulpmiddelen voor het vervoeren van boomstammen. Afhankelijk van de mate waarin de airbags van het schip zijn opgeblazen, kan dit de richting, snelheid en veiligheid van de lanceerbeweging van het schip beïnvloeden. Het opblazen van maritieme airbags verschilt van dat van gewone ballonnen en kan niet terloops op gevoel worden opgeblazen. Zorg ervoor dat u te allen tijde de manometer en de romp in de gaten houdt en de mate van opblazen aanpast.

Maritieme airbags worden niet alleen in de zee gebruikt, maar moeten ook worden opgeblazen. Het opblazen is anders dan het opblazen van een gewone ballon. Er zijn veel plaatsen waar u op moet letten:

1. Bij gebruik van maritieme airbags moeten deze worden opgeblazen tot de minimale werkdruk, anders bestaat er risico op schade aan het schip. Tijdens het te water laten van een schip wordt het onderworpen aan drie verschillende krachtenrichtingen: de steunkracht van de airbags van het schip, de wrijvingskracht van de airbags aan de onderkant van het schip en de zwaartekracht van het schip. Bij gebruik van maritieme airbags ligt de opblaasdruk doorgaans rond de 120 kPa. De scheepswerf kan de opblaasdruk van de scheepsairbags aanpassen om de kantelhoek van het schip aan te passen, zodat de zwaartekracht iets groter is dan de wrijvingskracht, waardoor een kracht ontstaat die geschikt is om naar beneden te glijden.

2. De opblaastijd mag niet te snel zijn, anders zal de airbag aan de ene kant van de trommel worden opgeblazen zonder enige reactie van de andere kant, en zal de eerste kant ook exploderen als gevolg van overmatige druk.

3. De opblaasapparatuur moet worden geselecteerd op basis van de grootte van de airbag. Het opblazen van een gewone DN200 mm-airbag kan niet worden tegengehouden met behulp van een luchtpomp. Om op te blazen is het noodzakelijk om een ​​opblaasapparaat te gebruiken. Zelfs als er een grote airbag van 0,036 kubieke meter moet worden geselecteerd, is de verplaatsing per minuut nog steeds erg klein en is de ventilatietijd ongeveer 5 x 10 minuten. Op deze manier wordt de waarde van de manometer zelden waargenomen en wordt de ballonexplosie niet veroorzaakt door plotselinge overdruk.

Xifan Marine biedt een breed scala aan maritieme airbags, zoals rubberen airbags voor schepen, bergingsairbags voor schepen, hogedruk-hijsairbags. Als u geïnteresseerd bent in onze lanceringsairbags voor schepen en bergingsairbags, neem dan contact op met ons verkoopteam voor meer informatie.