Hoe maak je ankerkettingmarkeringen voor schepen?

De markering van de scheepsankerkettingen wordt aangebracht op de steunblokken bij de verbindingsschakels. Zo kan nauwkeurig worden bepaald hoeveel secties de scheepsankerkettingen in het water liggen tijdens het ankeren en hijsen.

Stijl van markering van scheepsankerketting

Vroeger werd roestvrij staaldraad gebruikt om meer dan tien windingen op de bijbehorende kettingschakels te maken. Nu is er een nieuwe vereiste om een ​​2 mm dikke plaat roestvrij staal op de bijbehorende kettingschakels te lassen. Weet u of deze nieuwe vereiste er is? Ik hoop dat iemand naar voren kan komen en het kan uitleggen. Ik denk dat de huidige norm gaat over het markeren en verven van scheepsankerkettingen of het omwikkelen ervan met roestvrij staaldraad en verf.

Zowel roestvrij staaldraad als koperdraad zijn acceptabel. Over het algemeen wordt het eerste deel om de eerste ketting na de Kent-ring gewikkeld, het tweede deel om de tweede ketting na de Kent-ring, enzovoort. Breng opnieuw rode en witte verf aan.

Nieuwe standaard voor scheepsankerkettingen

Vergeleken met GB553-83 betreft GB553-2012 vooral wijzigingen en veranderingen.

——- Vervang de omwikkelde metalen draad door een roestvrijstalen strip en geef het materiaal op;

——- Diagrammen toegevoegd om de markeringsposities van scheepsankerkettingen te verduidelijken vóór het 10e deel;

——- Markeringsmethoden voor scheepsankerkettingen toegevoegd na sectie 10;

——- De eis toegevoegd om de verbindingsschakels te schilderen met rode waterlijnverf;

——- Annuleer de methode van dompelcoating met asfaltverf en voeg de methode van dompelcoating met zwarte epoxyverf toe - - Voeg normen toe voor secundair en tertiair staal van scheepsankerkettingen

Hoe maak je markeringen voor scheepsankerkettingen?

1. Het doel van de markering is om het aantal secties van de ankerketting van het schip in het water te identificeren bij het uitwerpen of voor anker gaan.

2. Markeringsmethoden: Sectie 1 Markeringsmethoden

i、 Wikkel een metalen draad of (witte stalen ring) om een ​​steunblok met een blokkerende kettingschakel voor en na de verbindende kettingschakel of (sluiting) tussen het eerste en tweede deel

ii. Breng witte verf aan op alle tandwielverbindingen tussen de twee verbindingsverbindingen en rode verf op de verbindingsverbindingen.

De markeermethode in sectie 2

i、 De verbindende kettingschakel of (sluiting) tussen het tweede en derde deel is omwikkeld met metaaldraad of (witte stalen ring) op het steunblok met de tweede stopkettingschakel voor en na

ii. Breng witte verf aan op alle tandwielverbindingen tussen de twee verbindingsschakels

3. Markeringsmethode voor het verbinden van kettingschakels met rode verf en andere secties

i: Hetzelfde als de bovenstaande beoordelingsmethode, enzovoort tot het vijfde gedeelte

Ii: Begin bij het zesde deel en herhaal de aanpak van het eerste deel. Markeer de laatste twee delen met een waarschuwing.

Markering met ankerkettingen

Bij het markeren met gestapelde kettingen moeten 5-10 metalen draden om de dwarsbalk worden gewikkeld.

De laatste twee secties kunnen worden gemarkeerd met rode of gele verf als waarschuwing voor het gevaar van losse ankerkettingen aan het einde van het schip, om alert te zijn op ankerverlies. Om aan te geven dat het anker in de ankerkettingbuis van het schip is gekomen en volledig is gedraaid, wordt er meestal witte verf aangebracht op verschillende kettingschakels die overeenkomen met het tandwiel of de kettingrem wanneer het anker volledig is gedraaid.

Xifan Marine levert groothandelsonderdelen en -accessoires, benodigdheden voor boten, allerlei nieuwe schepen, enz. Wij beloven u hoogwaardige maritieme apparatuur voor een redelijke prijs. U kunt erop vertrouwen dat wij tot de fabrikanten van maritieme apparatuur in China behoren.